We wrześniu 2013 r. Radna Sejmiku Województwa Dolnośląskiego Iwona Krawczyk zawnioskowała o ujęcie w planie finansowym budżetu Województwa Dolnośląskiego środków na budowę chodnika w Ogorzelcu i Szarocinie wzdłuż Drogi Wojewódzkiej Nr 367. Dzięki jej staraniom przewidziano w bieżącym roku środki na ten cel.

Radna uzasadniała złożony wniosek tym, że odbywający się ruch samochodowy jest natężony, a całkowity brak poboczy stanowi wielkie zagrożenie dla wszystkich użytkowników trasy – zarówno dla kierowców, rowerzystów, jak i pieszych. Ponadto podkreśliła, że brakuje tzw. zatok przystankowych, przez co autobusy zatrzymują się bezpośrednio na drodze, a wracjące ze szkół dzieci mają do dyspozycji wyłącznie wąskie pobocze.

Treść wniosku przekazała jednocześnie do wiadomości Starosty Powiatu Kamiennogórskiego Ewy Kocemby oraz Wójta Gminy Kamienna Góra Stanisława Szmajdzińskiego.

W listopadzie 2013 r. po rozpatrzeniu wniosku Zarząd Województwa Dolnośląskiego zaakceptował go i ujął w projekcie budżetu Województwa na rok 2014.

Chodnik w Ogorzelcu ma mieć długość ok. 800 metrów, natomiast w Szarocinie ok. 100 m. Przedsięwzięcie to jest zgodne z wytycznymi Studium Uwarunkowań i Kierunków Zagospodarowania Przestrzennego (SUiKZP) naszej Gminy, gdzie w pkt. 9.1 ust. 1 przewiduje się modernizację dróg wojewódzkich i powiązanym z nią stopniowe wyposażenie wszystkich miejscowości w chodniki dla pieszych.

W przeszłości o zagrożeniach na drodze wojewódzkiej wspomimano już niejednokrotnie w wielu opracowaniach, m.in. w:

• Studium Uwarunkowań i Kierunków Zagospodarowania Przestrzennego miasta Kamienna Góra (2000 r.) – droga stwarza zagrożenie ruchu w rejonie Ogorzelca i Leszczyńca oraz nie spełnia wymaganych parametrów na wielu odcinkach
• Programie Ochrony Środowiska dla Powiatu Kamiennogórskiego (2004 r.) – mieszkańcy budynków znajdujących się przy krawędzi jezdni drogi wojewódzkiej nr 367 skarżą się na uciążliwość wibroakustyczną (hałas i drgania) powodowane przez pojazdy ciężkie, (z których znaczny udział stanowią pojazdy przewożące kruszywa z Kopalni „Ogorzelec”). Trasa z Jeleniej Góry przez Kowary, Kamienną Górę do Wałbrzycha uznawana jest za jedną z najbardziej hałaśliwych na terenie powiatu
• Informacji dotyczącej oceny pracy Komendy Powiatowej Policji w Kamiennej Górze za rok 2010 – największe zagrożenie bezpieczeństwa występuje na drodze wojewódzkiej nr 367

Jako rozwiązanie tego uciążliwego problemu zaproponowano kilkanaście lat temu budowę nowej drogi, czyli tzw. obejścia północno-wschodniej części Ogorzelca. Projekt ten został wyrysowany w nieaktualnym już Miejscowym Planie Zagospodarowania Przestrzennego terenu górniczego “Ogorzelec II” (2002 r.) – tutaj (Arkusz mapy nr 2)

Wg ekspertyz Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei we Wrocławiu (2011 r.) na drodze wojewódzkiej nr 367 prognozowany średni dobowy ruch pojazdów w 2025 roku w stosunku do roku 2005 wzrośnie o 77,12 %. Na liście 15 dróg objętych najwyższym priorytetem inwestycyjnym droga nr 367 znalazła się na 5 miejscu.

W związku z powyższym inwestycja w chodnik na terenie Ogorzelca jest rozwiązaniem koniecznym. Wśród argumentów przemawiających za budową chodnika jest ponadto fakt, że wkrótce ruszy wydobycie z nowego złoża amfibolitów na górze Pliszka. Szacunkowo ma być ono dwa razy większe niż obecnie (wzrost z 0,5 mln t do 1 mln t rocznie), stąd ruch samochodów ciężarowych wywożących kruszywo drogą wojewódzką będzie niezmiernie uciążliwy. Do tego przypuszczać można, że wraz z uruchomieniem Pliszki wydobycie gnejsu z Zielonej Skały będzie prowadzone równolegle (przynajmniej tymczasowo), co daje kolejne ok. 0,3-0,6 mln t kruszywa rocznie. Wg bilansów z lat 2009-2012 wynika, że z Zielonej Skały po ok. 3 latach wydobycia wyczerpano dopiero 20% udokumentowanego tam złoża gnejsu. A więc można przypuszczać, że już za nieługo z Kopalni "Ogorzelec" będzie wywożone nawet do 1,6 mln ton kamienia rocznie, czyli 3 razy więcej niż w 2006 roku.

Źródła:

• Wniosek Radnej Sejmiku I. Krawczyk do budżetu Województwa Dolnośląskiego na rok 2014
• Sprawozdanie z posiedzenia Zarządu Województwa Dolnośląskiego w dniu 5 listopada 2013 roku
• Ekspertyza nt. systemu zintegrowanego planowania struktury osadniczej z planowaniem transportowym – URZĄD MARSZAŁKOWSKI WOJEWÓDZTWA DOLNOŚLĄSKIEGO – część II – 2011
• J. Berkowski, 15-lecie "OGORZELCA", w: Surowce i Maszyny Budowlane, nr 1/2007
• BILANS ZASOBÓW ZŁÓŻ KOPALIN W POLSCE wg stanu na 31 XII 2012 r., PIG, Warszawa 2013
• BILANS ZASOBÓW ZŁÓŹ KOPALIN W POLSCE wg stanu na 31 XII 2011 r., PIG, Warszawa 2012
• E. Tołkanowicz, K. Żukowski, KAMIENIE ŁAMANE I BLOCZNE, PIG, 2010
• E. Tołkanowicz, KAMIENIE ŁAMANE I BLOCZNE, PIG, 2009